Resultados 1ª cita de la Eurocup Renault Clio 2013, Imola, Gonzalo Martín de Andrés

Texto extraído Nota de Prensa SMC Junior Motorsport Mayo 2013: Lee toda la nota de prensa

-Gonzalo Martín de Andrés se coloca 9º en la general provisional
-Las remontadas de Martinez y León resultaron más que destacables
-Todos los componentes del equipo terminarón las dos carreras disputadas
-Los frenos importante hándicap de este coche que aún deberá solucionarse

El pasado fin de semana tuvo lugar el inicio de la nueva Eurocup Renault Clio 2013, un campeonato que en su ya tercera edición ha cambiado su formato pasando de 4 a 6 citas puntuables. Este nuevo campeonato llega de la mano de la utilización del nuevo vehículo de competición, el Renault Clio R.S 200 EDC con motor turbo 1.6 litros y 220cv. El comienzo de este campeonato tuvo lugar en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia, donde se dieron cita casi 40 pilotos.

SMC Junior Motorsport - Imola

Lo nuevo de este vehículo y que prácticamente no se había rodado nada en pre-temporada marcó el hándicap para muchos pilotos incluidos los del equipo madrileño, quienes tuvieron que pelear sobre todo con problemas en los frenos a lo largo del fin de semana incluso en carrera, no obstante supieron estar a la altura de las circunstancias y los tres componente lograron finalizaron las dos carreras disputadas.

El equipo madrileño SMC Junior Motorsport fue el único equipo español 100% que acudía a esta primera cita del campeonato, tanto equipo técnico como pilotos. Los pilotos que se desplazaron a esta primera cita fueron los madrileños Antonio Martínez y Gonzalo Martín de Andrés, junto al sevillano Manú León.

SMC Junior Motorsport - Imola

Los pilotos del equipo.

Durante la jornada del viernes el equipo se afano en  lograr una buena puesta a punto no obstante los tiempos les dejaron en posiciones de mitad de tabla en el primero de los entrenamientos libres. Tras estos, el segundo de los entrenamientos resultó más provechoso y los tres pilotos españoles redujeron de uno a dos segundos los tiempos marcados en los primeros libres.

Ya en la jornada del sábado los entrenamientos cronometrados planearon un panorama desigual para los tres componentes del equipo puesto que Manú León sufría una salida de pista provocando una bandera roja, sin daños personales, relejandole a la última posición en parrilla de cara a las carreras del domingo. Por otra parte prácticamente el top ten marcado por Antonio Martínez se diluyó de cara a la primera de las carreras puesto que fue sancionado tras superar los límites de pista, no obstante dejaba buen sabor de boca puesto que de los entrenamientos libres a estos el nivel de mejora fue más que importante. El tercero de los pilotos, el madrileño, Gonzalo Martín de Andrés, mejoraba también los tiempos de los entrenamientos libres y le hacían colocarse cerca de la décima posición en parrilla, posición óptima para poder salir en ambas carreras.

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En la primera de las carreras el piloto oficial Peugeot, Gonzalo Martín de Andrés, era el más rápido entre los pilotos del equipo y tras una excelente salida se situaba en una buena posición en carrera, aspecto que manejo con soltura pese a los problemas de frenos y pasaba bajo la bandera de cuadros en séptima posición. El otro piloto madrileño, Martínez, realizaba en esta primera carrera una remontada épica saliendo desde las últimas posiciones finalizaba esta en una impresionante décimo segunda posición tras pelear mucho y muy bien en pista. Por su parte León realizó desde el semáforo en verde varios adelantamientos inteligentes que le hacían acabar esta carrera en la vigésimo tercera posición, aspecto que le daba confianza de cara a afrontar la segunda de las carreras.

La segunda de las carreras volvió a tener un ritmo muy alto desde el semáforo en verde. Martín de Andrés volvió a demostrar sus buenas dotes de pilotaje y volvía a hacer una carrera inteligente volviendo a cruzar la bandera de cuadros en séptima posición, de nuevo teniendo problemas en los frenos, no obstante volvía a trató de mermar dicho aspecto lo máximo posible, aún así estos problemas le relejarón algo más atrás de su posible ritmo puesto que esto resulto de nuevo un gran hándicap en carrera. Martinez, esta vez volvía a hacer una carrera inteligente desde el comienzo de la carrera, saliendo esta vez desde mitad de la parrilla; este se hacía valedor de top ten pero problemas de frenos le hicieron rodar la segunda parte de carrera algo más lento de lo que el madrileño podía rodar, no obstante completaba la carrera en décimo sexta posición. El sevillano León se mostró en esta segunda carrera un ritmo de carrera más cómodo y esta vez pudo tener la confianza que le mermo en parte el golpe de los entrenamientos finalizando esta segunda carrera en la vigésima posición.

Clasificación 1ª Carrera Eurocup Clio Imola 2013
1º Josh Files 27:47.892
7º Gonzalo Martín de Andrés +32,874
12º Antonio Martínez +50,958
23ºManuel León +1.58,725
Clasificación 2ª Carrera Eurocup Clio Imola 2013
1º Massimiliano Pedal
7ºGonzalo Martín de Andrés +24,907
16ºAntonio Martínez +45,985
20ºManuel León +1.17,392
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Previo 1ª cita de la Eurocup Renault Clio 2013, Imola

Texto extraído Nota de Prensa SMC Junior Motorsport Mayo 2013: Lee toda la nota de prensa

Este fin de semana comienza en el mítico trazado de Imola, Italia, la primera de las citas puntuables para la nueva Eurocup Renault Clio 2013. Dicha cita abre una nueva puerta al mundo de la monomarca Renault a nivel europeo la cual en tan sólo dos temporadas, la tercera es la que empieza, ha dado muestras de ser una de las copas más importantes y de referencia en toda Europa, aunando la gran igualdad de las copas nacionales, pero con protagonistas de primer orden puesto que a la misma han acudido y acudirán este año pilotos punteros de las diferentes copas nacionales. Este aspecto ha significado que en lo referido a turismos, esta copa se convierta por méritos propios en una de las de mayor nivel en cuanto a participantes y nivel de proyección se refiere, lo que da muestras una vez más de una gran apuesta de la marca y de los equipos que aportan el nivel mencionado.

Las novedades este año son varias, la primera de ellas es que la copa pasa a tener seis citas puntuables, en lugar de cuatro como en años anteriores; el modelo de vehículo a utilizar será el nuevo Renault Clio R.S 200 EDC, cuyo motor pasa a ser turbo 1.6 litros y a ofrecer una potencia de 220cv, lo que unido a una nueva caja de cambios secuencial en el volante hace que la aceleración llegue a ser más rápida y se pueda afrontar las curvas con mayor velocidad; igualmente la velocidad punta pueda ser más elevada, aspecto que hará que los tiempos marcados desciendan con respecto al modelo anterior, por lo que se podran vivir carreras muy igualadas y con unos tiempos de vértigo.

Test Motorland 2013 - SMC Junior Motorsport

La cita italiana se desarrollará en un total de tres días siendo mañana viernes día de entrenamientos libres para ya el sábado realizar los entrenamientos cronometrados, los cuales maracaran las posiciones de cara a la parrilla del domingo donde se disputarán las dos carreras a 25 minutos más una vuelta.

SMC Junior Motorsport, única estructura española que tendrá representación española 100%

El proyecto del equipo madrileño SMC Junior Motorsport a nivel europeo verá la luz esta semana en el apartado competición, puesto que ya el equipo se puso en marcha con los primeros entrenamientos oficiales realizados en el trazado de Motorland Aragón. Dicho proyecto ha sido frutó de muchos meses de trabajo los cuales esperan pueda tener un claro retorno en carrera puesto que el equipo ha trabajado mucho en la puesta a punto del vehículo, aparte de adecuar una estructura que hará de su experiencia en la copa monomarca nacional española, esta es una de las estructuras punteras a nivel nacional, pueda tener continuidad en territorio europeo dando así muestras de su potencial como equipo.

Gonzalo Martín de Andrés

Dicho equipo pondrá en pista a un total de tres pilotos españoles, convirtiéndose así en el único equipo que estructura, mecánicos e ingenieros, y pilotos serán 100% españoles, dando muestras de su firme apuesta por el potencial español en todas sus variantes.

El piloto madrileño Gonzalo Martín de Andrés, además Team Manager del equipo, será uno de los pilotos a tener en cuenta dentro de la parrilla puesto que tras ganar prácticamente en todas las especialidades en las que ha competido a nivel nacional y tras ser elegido como piloto oficial de Peugeot de cara a las 24 Horas de Nürburgring 2013, este afrontara el certamen europeo tras ser conocedor del ritmo que se impone en este tipo de campeonatos puesto que con esta será su segunda temporada en la cual el madrileño afrontará dicho campeonato, aunque recordemos que en la primera este no realizó el campeonato completo; no obstante dicho aspecto basado en la experiencia, unido a unos buenos tiempos marcados en los test, harán que su participación y resultados deban y puedan estar entre los mejores.

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